I P A 41 BLOIS
Album photos - Images
SIGLE IPA LOIR ET CHER DU BLOG
Vogue la galère ... sur le Pont Canal
Le petit train : L'Ecluse qui nous a permis de reprendre le cours du cours canal
Le Groupe de Participants (prise par JLD) : Cette photos représente le groupe des participants à cette ballade. Evidemment nous aurions souhaité être plus nombreux, mais c'est déjà bien ......
Tous les participants : Les participants à cette ballade : BLOIS, ORLEANS et TOURS. Quelques amis, ou membres de famille nous ont fait le plaisir d'être parmi nous
Madame la Trésorière IPA BLOIS, (avec la cravate) Président de IPA45 (Orléans)
Sortie IPA Pont Canal de BRIARE le 1er Juin 2008 : Madame la Présidente de IPA41 BLOIS
Ballade en bateau \"mouche\" sur le Canal
Petites ballade en bateau \"mouche\" sur le Canal : Une partie de l'Equipe de BLOIS, en avant plan, le trésorier adjoint, en veste bleue, le Délégué aux loisirs. Au fond, à droite, le secrétaire IPA 45.
Colonne rostrale ornementées :
Entièrement métallique la voie d'eau est bordée de deux trottoirs et d'une rangée de lampadaires. Son abord est marqué de chaque côté de deux colonnes rostrales ornementées. L'ensemble faisant penser au Pont Alexandre III à PARIS.Les éléments de décors tels que les huit rostres (deux par colonne), les chimères et les lampadaires sortent des fonderies MAGNARD et Cie de Fourchambault et des Forges de L. GASNE, à TUSEY dans la Meuse.
L\'entrée du Pont Canal (largeur 11.5 m - 662 m de longueur) 1890-1896 : 
Pour améliorer la fluidité du trafic sur la grande ligne ligérienne de Digoin à Briare et son prolongement vers le Bassin Parisien par les canaux de Briare et du Loing, un pont-canal en acier doux fut construit à partir de 1890 et ouvert en 1896 pour permettre au canal latéral à la Loire (réalisé entre 1822 et 1838), de traverser la Loire bien plus facilement qu'auparavant, où il devait emprunter le lit du fleuve sur un kilomètre sur la commune de Châtillon-sur-Loire. Ce pont-canal, établi à Briare, permit ainsi une connexion plus facile, 3 kilomètres plus loin à la Cognardière, du canal Latéral avec le canal de Briare. Il est l'œuvre de l'ingénieur-en-chef Léonce-Abel Mazoyer (1846-1910).
Pour améliorer la fluidité du trafic sur la grande ligne ligérienne de Digoin à Briare et son prolongement vers le Bassin Parisien par les canaux de Briare et du Loing, un pont-canal en acier doux fut construit à partir de 1890 et ouvert en 1896 pour permettre au canal latéral à la Loire (réalisé entre 1822 et 1838), de traverser la Loire bien plus facilement qu'auparavant, où il devait emprunter le lit du fleuve sur un kilomètre sur la commune de Châtillon-sur-Loire. Ce pont-canal, établi à Briare, permit ainsi une connexion plus facile, 3 kilomètres plus loin à la Cognardière, du canal Latéral avec le canal de Briare. Il est l'œuvre de l'ingénieur-en-chef Léonce-Abel Mazoyer (1846-1910).
Le pont-canal de Briare, qui appartient au canal latéral à la Loire (et non au canal de Briare) est établi sur quatorze piles, construites sur des caissons profonds de 5 à 8 mètres. Sur ces piles est posée une poutre métallique unique qui supporte une cuvette en U qui contient plus de 13 000 tonnes d'eau (2,2 mètres de profondeur). La largeur du pont, chemins de halages compris, est de 11,5 mètres ; sa longueur de 662,7 mètres.
En plus de franchir la Loire, le pont-canal franchit l'ancien canal latéral de 1838.
Huit vannes permettent de vider le pont-canal en cas de gel sévère.
Notre Rendez-vous le Restaurant \"du Pont Canal\" : Vers 12 h 30 nous prenons ensemble un repas bien mérité.
